二氧化氮和PM10均同比增加近30%，一月份同比增加47%；環(huán)保局局長稱“非常有壓力”
4月2日，北京市環(huán)保局局長陳添做客城管服務(wù)管理廣播“市民對話一把手”時(shí)稱，今年一季度，北京三項(xiàng)大氣污染物中，有兩項(xiàng)較去年相比增加了近30%，1月份更是增加了47%，“非常有壓力”陳添說。
生活生產(chǎn)排放遠(yuǎn)超環(huán)境容量
節(jié)目中，有熱線聽眾向陳添表達(dá)目前北京霧霾天多，大家心里緊張，希望能得到解釋。陳添稱，今年一季度的空氣質(zhì)量與這名聽眾的感受是一致的，“確實(shí)是歷史上空氣質(zhì)量比較差的”。
與去年同期相比，三項(xiàng)大氣污染物，除二氧化硫略微下降之外，二氧化氮和PM10均同比增加了接近30%，一月份更是同比增加了47%。北京市政府今年定下“軍令狀”，要求今年空氣中主要污染物濃度比去年下降2%?，F(xiàn)在，過去的三個(gè)月里，這些污染物濃度已經(jīng)上升了近三成。
污染物濃度上升的具體原因，有地形特點(diǎn)、氣象條件和外部影響等外因。比如一月份，空氣相對濕度是十年來最大的，地面風(fēng)速是十年來最小的，導(dǎo)致逆溫層更低，“鍋蓋壓得更緊了”，這容易形成地面污染物濃度的提升。但陳添說，最主要的還是內(nèi)因，即排放量較大，城市生活生產(chǎn)導(dǎo)致的排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過環(huán)境容量。
對此，3月底發(fā)布了加強(qiáng)版的清潔空氣行動計(jì)劃，比此前版本新增了17條措施。
治理PM2.5的重點(diǎn)之一是燃煤
陳添說，PM2.5的來源中，60%是“燒出來的，包括燒煤，燒油”。今年治理PM2.5的重點(diǎn)之一是燃煤，北京長期而言將實(shí)現(xiàn)無煤化，但今年還處在“由里到外，由低到高”的過程中。
今年將加緊西北和東北熱電中心的建設(shè)，盡早讓幾個(gè)燃煤電廠停下來。在遠(yuǎn)郊區(qū)縣，對一批燃煤供熱中心加強(qiáng)治理，令其排放達(dá)標(biāo)。平原地區(qū)平房采暖和炊事所用的散煤則是今年的研究重點(diǎn)，將首先解決用氣問題，將炊事改為用天然氣，然后解決供暖用煤，將散煤變?yōu)樾兔?，差煤變?yōu)楹妹海脷庋a(bǔ)貼政策還在研究中。
北京實(shí)施四項(xiàng)車輛排放新標(biāo)準(zhǔn)
新京報(bào)訊 針對重型汽車和非道路機(jī)械的污染排放，北京市發(fā)布實(shí)施了四項(xiàng)新的地方標(biāo)準(zhǔn)，將可令部分柴油車的單車氮氧化物排放減少60%。此外，陳添透露，明年9月，北京將針對輕型車實(shí)施京V第二階段標(biāo)準(zhǔn)。
這四項(xiàng)新的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)中，兩項(xiàng)針對重型汽車，主要包括最大總質(zhì)量在3.5噸以上的柴油車和燃?xì)廛嚕瑯?biāo)準(zhǔn)將于7月1日起開始實(shí)施。市環(huán)保局表示，目前全市不到30萬輛重型柴油車，保有量僅占全市機(jī)動車保有量的50%左右，但其排放的氮氧化物則占全市機(jī)動車排放的50%以上。
市環(huán)保局機(jī)動車處長李昆生表示，新的標(biāo)準(zhǔn)主要是為了彌補(bǔ)此前第四階段和第五階段標(biāo)準(zhǔn)中存在的漏洞。比如低速行駛時(shí)車輛排放超標(biāo)嚴(yán)重，但這一實(shí)際情況未在標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)。新的標(biāo)準(zhǔn)要求重型汽車（發(fā)動機(jī)）生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)就解決這個(gè)問題。這一新的標(biāo)準(zhǔn)，可以減少第四、第五階段重型柴油車單車60%的氮氧化物排放。
另兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)針對非道路機(jī)械，包括挖掘機(jī)、推土機(jī)等，對其采用了新的排放限值和測試方法，更嚴(yán)格的新標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日實(shí)施。此外，明年9月，北京將針對輕型車實(shí)施京V第二階段標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)參照歐V汽車排放，也分一、二兩個(gè)階段實(shí)施。
陳添表示，目前北京市機(jī)動車產(chǎn)生的氮氧化物，占全市氮氧化物排放的56%以上，機(jī)動車最終導(dǎo)致的PM2.5約占22%左右，是PM2.5的主要來源之一。目前北京開始實(shí)施京V標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)車大約有十幾萬輛。
陳添表示，目前北京對機(jī)動車的排放標(biāo)準(zhǔn)就全國而言較嚴(yán)，但存在著相當(dāng)數(shù)量的外地車輛，導(dǎo)致排放較高。接下來將重點(diǎn)研究外地車在京排放的問題，包括加強(qiáng)各部門聯(lián)動，對超標(biāo)違規(guī)的排放采取措施等，并將通過立法的手段加大對排放違規(guī)處理的力度。
